Trong xuất nhập khẩu, đặc biệt là vận tải container quốc tế, có một loại phụ phí khiến nhiều doanh nghiệp “giật mình” khi nhận bảng kê chi phí – đó chính là phí EBS. Vậy phí EBS là gì, tại sao lại phát sinh, và ai là người phải chịu khoản phí này trong hợp đồng FOB hoặc CIF?

Bài viết dưới đây sẽ giúp bạn làm rõ khái niệm, đối tượng chịu phí, mức tính phí EBS, cũng như cách kiểm soát chi phí khi sử dụng dịch vụ vận chuyển bằng đường biển.

Nội dung

Phí EBS là gì? Định nghĩa và nguồn gốc

EBS là viết tắt của cụm từ Emergency Bunker Surcharge, tạm dịch là phụ phí xăng dầu khẩn cấp. Đây là khoản phụ phí do các hãng tàu áp dụng khi giá nhiên liệu (dầu FO) trên thị trường thế giới biến động mạnh.

Khác với các loại phí ổn định như BAF, phí EBS thường được bổ sung đột xuất, nhằm:

Bù đắp tổn thất cho các hãng tàu
Ổn định chi phí vận hành tàu trong thời kỳ biến động

Phí EBS được thu trực tiếp từ chủ hàng hoặc đơn vị xuất khẩu, thường tính theo phần trăm của cước biển, tùy từng tuyến hàng và từng hãng tàu.

Khoản phí này được áp dụng nhiều hơn trong các tuyến hàng đi châu Á, nơi giá nhiên liệu và nhu cầu biến động mạnh.

>> Xem thêm: Mã HS là gì? Cách tra mã HS code chính xác và đầy đủ nhất

Ai chịu phí EBS? Người mua hay người bán?

Một trong những câu hỏi phổ biến nhất khi nhắc đến phụ phí này là: Phí EBS bên nào chịu? Câu trả lời phụ thuộc vào điều kiện giao hàng được quy định trong hợp đồng xuất nhập khẩu.

Giao theo điều kiện FOB

Với điều kiện FOB (Free On Board), người bán chịu trách nhiệm giao hàng lên tàu tại cảng xuất khẩu.
Từ thời điểm hàng lên tàu, mọi chi phí liên quan đến vận tải biển (bao gồm EBS) sẽ do người mua chịu.
Đây là trường hợp phổ biến, và thường bên nhập khẩu sẽ phải thanh toán EBS trực tiếp cho hãng tàu hoặc forwarder.

Giao theo điều kiện CIF, CFR

Với điều kiện CIF hoặc CFR, người bán chịu phí vận chuyển chính.
Khi đó, phí EBS sẽ được tính vào chi phí vận tải và do người bán thanh toán cho hãng tàu.
Tuy nhiên, nếu có điều khoản phụ, chi phí EBS vẫn có thể tách riêng và được chia sẻ tùy thỏa thuận.

Lưu ý trong hợp đồng & booking

Chi phí EBS sẽ được quy định rõ trong hợp đồng, thường nằm trong phần phụ phí hoặc ghi chú đặc biệt.
Bạn nên kiểm tra rõ điều kiện thanh toán chi tiết và liên hệ trực tiếp với đơn vị cung cấp dịch vụ hoặc hãng tàu để xác nhận mức phí, tránh tranh cãi không cần thiết.

Tính phí EBS thế nào? Mức phí và biến động giá nhiên liệu

Phí EBS không có một mức cố định, bởi nó phụ thuộc hoàn toàn vào giá xăng dầu trên thị trường quốc tế. Khi giá nhiên liệu tăng vượt ngưỡng cho phép, các hãng tàu sẽ tự điều chỉnh mức EBS để bù chi phí nhiên liệu phát sinh.

Mức phí EBS phổ biến

Được tính dựa trên phần trăm của cước biển, dao động từ 5% đến 15% tuỳ tuyến hàng và thời điểm.
Một số hãng tàu sẽ quy định mức phí cố định theo container, ví dụ:
- 20ft: 30–60 USD
- 40ft: 60–120 USD

Tùy theo từng hãng tàu

Mỗi hãng tàu sẽ có chính sách riêng về thời gian áp dụng và mức điều chỉnh.
Phí có thể điều chỉnh theo tháng, quý, hoặc bất kỳ thời điểm nào khi có cú sốc giá dầu lửa.

Tuyến hàng đi Châu Á và ảnh hưởng lớn

Các tuyến hàng đi Châu Á, Trung Đông hoặc Nam Mỹ thường có biên độ dao động lớn về EBS do khoảng cách xa và lượng tiêu thụ nhiên liệu nhiều.
Một số đơn vị xuất khẩu cũng ghi rõ trong hợp đồng: “chi phí EBS sẽ được cập nhật theo thực tế” để đảm bảo không phát sinh tranh chấp.

Việc nắm rõ phí EBS là gì và vai trò của nó trong vận chuyển đường biển sẽ giúp doanh nghiệp chủ động kiểm soát chi phí logistics, từ đó tối ưu hóa lợi nhuận. Phí EBS không chỉ là khoản phụ thu đơn giản mà còn phản ánh biến động thực tế của thị trường nhiên liệu toàn cầu, ảnh hưởng trực tiếp đến giá cước vận tải.

Nếu bạn đang cần nhập hàng từ Trung Quốc hoặc tìm kiếm giải pháp vận chuyển hàng hóa về Việt Nam nhanh chóng, CBAY Logistics là đối tác đáng tin cậy bạn không nên bỏ qua. Chúng tôi cung cấp: