Phụ phí DDC là một trong những khoản phí không thể thiếu trong vận tải quốc tế, đặc biệt trong quá trình giao nhận hàng hóa tại cảng đích. Việc nắm rõ DDC là gì không chỉ giúp tối ưu chi phí mà còn đảm bảo quy trình vận chuyển diễn ra suôn sẻ, tránh các chi phí phát sinh không mong muốn. Trong bài viết này, Cbay Logistics sẽ cung cấp cho bạn cái nhìn chi tiết về tất cả thông tin cần biết về phí DDC.

Nội dung

DDC là gì?

DDC là viết tắt của Destination Delivery Charges, nghĩa là Phí giao hàng tại điểm đến. Đây là một khoản phí dựa trên kích thước container được áp dụng trong nhiều biểu thuế đối với hàng hóa. Khoản phí này được coi là phụ phí và được cộng vào cước phí vận chuyển đường biển cơ bản. Khoản phí này bao gồm phí cẩu khỏi tàu, phí vận chuyển container trong nhà ga và phí cổng tại hoạt động của nhà ga.

>>> Xem thêm: PSS là gì? Cách giảm thiểu tối đa PSS hiệu quả nhất

*DDC là viết tắt của Destination Delivery Charges, có nghĩa là Phí giao hàng tại điểm đến*

Phí DDC bao gồm những khoản phí gì?

Phí DDC sẽ khác nhau tùy theo hãng vận chuyển. Không có mức phí chung nào do bất kỳ cơ quan địa phương hoặc quốc tế nào quy định cho Phí giao hàng đích vì chúng phát sinh từ các loại phí cổng nhà ga, phí vận chuyển và phí cần cẩu khác nhau.

Các hãng vận tải tính các khoản phí này dựa trên nhiều yếu tố bao gồm loại hàng hóa, số lượng container, vị trí và điều kiện của cảng/bến cảng, điều kiện kinh tế, v.v. Hãy cùng xem xét một số chi phí này chi tiết hơn.

Phí cổng cảng (Terminal Gate Fees)

Đây là khoản phí phát sinh khi container được dỡ từ tàu biển xuống bãi container tại cảng đích. Phí này bao gồm việc kiểm tra bằng mắt thường và xử lý container tại cảng, nếu các chi phí này chưa được gộp vào chi phí vận chuyển chính.

Chi phí vận chuyển ngắn (Drayage)

Phí vận chuyển ngắn đề cập đến việc vận chuyển container từ cảng biển đến địa điểm giao hàng cuối cùng của người nhận. Chi phí này thường áp dụng cho các chuyến giao ngắn hoặc là một phần của quá trình vận chuyển dài hơn. Các yếu tố ảnh hưởng đến chi phí bao gồm thuê xe tải, trang thiết bị bốc dỡ, nhân công, và chi phí lưu kho.

Phí sử dụng cần cẩu (Crane Fees)

Cần cẩu tại cảng được sử dụng để bốc dỡ và di chuyển container từ tàu biển. Đây là khoản phí lớn trong DDC do cần cẩu hiện đại đòi hỏi kỹ thuật vận hành cao và chi phí bảo trì, thay thế đắt đỏ. Các cảng thường tính phí này để bù đắp chi phí sử dụng dịch vụ cần cẩu, di chuyển container, và các hoạt động liên quan.

Phí DDC có thể thay đổi tùy thuộc vào loại hàng hóa, số lượng container, vị trí cảng, và các điều kiện kinh tế khác, khiến chi phí này không có mức cố định và phụ thuộc vào từng hãng vận chuyển.

*Phí DDC phát sinh từ các loại phí cổng nhà ga, phí vận chuyển và phí cần cẩu*

Ai là người trả phí DDC?

Phí DDC phát sinh từ các chi phí như vận chuyển nội địa (drayage), sử dụng thiết bị tại cảng như cần cẩu, và phí cổng cảng tại nơi dỡ hàng. Đây là những chi phí mà các hãng vận chuyển phải chi trả khi xử lý hàng hóa thay mặt cho chủ hàng (shipper) hoặc người nhận hàng (consignee). Do đó, phí DDC thường được chuyển lại cho người sở hữu hàng hóa chịu trách nhiệm chi trả.

Việc ai sẽ thanh toán phí DDC phụ thuộc vào điều kiện thương mại (Incoterms) được thỏa thuận trong hợp đồng mua bán. Nếu điều kiện Incoterms yêu cầu người xuất khẩu (shipper) chịu mọi chi phí đến cảng đích, họ sẽ thanh toán phí DDC. Ngược lại, nếu trách nhiệm thuộc về người nhập khẩu (consignee), họ sẽ là người chi trả khoản phí này.

Phí DDC được tính như thế nào?

Phí DDC không có một công thức tính cố định, vì nó phụ thuộc vào hãng vận chuyển, cảng đến và các yếu tố khác. Tuy nhiên, đa phần các hãng vận chuyển áp dụng cách tính phí dựa trên:

Kích thước container: Phí có thể được tính theo loại container, như container 20ft hoặc 40ft.
Khối lượng hàng (cubic meters): Áp dụng khi hàng hóa được đo lường theo thể tích.
Trọng lượng hàng (metric tons): Tính theo tổng trọng lượng của hàng hóa vận chuyển.

Phí DDC thường được liệt kê trên hóa đơn cước biển như một mục riêng lẻ. Do đó, thông thường các khoản phí này không thể được miễn trừ, trừ những trường hợp đặc biệt khi chúng không được liệt kê cụ thể.

Một số hãng vận chuyển có thể tích hợp phí DDC vào giá cước biển tiêu chuẩn hoặc tách ra dưới dạng phí xử lý tại cảng (THC – Terminal Handling Charges) hay phí tiếp nhận tại cảng (TRC – Terminal Receiving Charges). Vì vậy, khi xem xét chi phí vận chuyển, người gửi hàng nên kiểm tra kỹ hóa đơn để hiểu rõ cấu trúc các loại phí này.

>>> Xem thêm: Phí THC là gì? Tìm hiểu về quy định về thu phí THC tại Việt Nam

*Đa phần, phí DDC được tính dựa trên: Kích thước container, khối lượng, trọng lượng hàng*

Phí DDC tuy là một khoản phụ phí quan trọng nhưng lại dễ khiến các doanh nghiệp đau đầu bởi tính chất thay đổi và sự phụ thuộc vào các điều kiện thương mại khác nhau. Điều này có thể trở thành rào cản lớn đối với những ai đang tìm cách tối ưu chi phí logistics trong vận tải quốc tế. Việc chưa hiểu rõ DDC là gì, thiếu kinh nghiệm hoặc thông tin không đầy đủ có thể dẫn đến chi phí vượt dự toán và ảnh hưởng đến lợi nhuận kinh doanh.

Để giải quyết các khó khăn liên quan đến chi phí DDC, Cbay Logistics cung cấp dịch vụ hỗ trợ nhập hàng từ Trung Quốc toàn diện, giúp bạn kiểm soát tốt hơn mọi chi phí phát sinh, bao gồm cả phụ phí DDC. Với đội ngũ chuyên nghiệp và am hiểu quy trình, chúng tôi không chỉ giúp bạn tiết kiệm thời gian mà còn tối ưu chi phí vận chuyển, đảm bảo hàng hóa được giao nhận một cách nhanh chóng và hiệu quả. Hãy liên hệ với Cbay ngay hôm nay để đơn giản hóa quá trình nhập hàng và vận chuyển hàng Trung Quốc của bạn!